http://www.tetsudo-toribia.info/ 鉄道をトリビアの視点からまとめた全く新しいホームページが誕生！JR線の雑学・豆知識を中心に紹介します。鉄道旅行やビジネスにも花を添えますよ ja http://www.tetsudo-toribia.info/archives/511644.html 大阪・東京間の輸送対決。新幹線VS航空機VS夜行列車VS夜行バス　の構図が変わる！？について 東京・大阪間は 昼間は新幹線VS航空機 夜間は夜行バスVS寝台列車 でシェアを争っています そんな中 2008年3月15日のダイヤ改正に伴い、 2008年3月14日の運行を以... tetsudo_toribia 2008-05-10T00:16:31+09:00 寝台急行列車・銀河（大阪・東京）

東京・大阪間は
昼間は新幹線VS航空機
夜間は夜行バスVS寝台列車
でシェアを争っています


そんな中

2008年3月15日のダイヤ改正に伴い、
2008年3月14日の運行を以って廃止されることがJR東日本から正式に発表されました



利用者の多い東京・大阪間でどうして廃止に追い込まれたのでしょうか？


現在、寝台急行列車「銀河」も
夜行列車の退潮の影響を受け、
4～5月の大型連休や旧盆、年末年始など一部の期間を除けば乗車率は低迷しています。


・宿泊料金の価格破壊

・東京周辺～京阪神周辺を結ぶ夜行バス路線の充実と貸切バスによるツアーバスの参入

・競合による運賃の低下競争に勝てない

・早朝・深夜の東京～大阪（神戸）間の航空路線が便数を増やし、運賃も下がったこと

などが影響していると言われています。




＝＝＝＝＝寝台急行列車「銀河」の歴史（１９８０年代から）


1984年2月：上り東京着が長年続いた朝9時台から現行のダイヤである朝6時台に変更。上り大阪発も若干早まるが、途中駅での「瀬戸」や「出雲4号」の待避はなくなる。


1985年：「銀河」、20系客車から14系客車に置き換え。

1986年：定期「銀河」、14系客車から24系25形客車に置き換え。

1991年3月：従来JR東日本東京車掌区が車掌乗務を担当していたが、「成田エクスプレス」の運行開始に伴う人員確保のため、全区間でJR西日本大阪車掌区に担当を変更。

1998年：臨時列車「銀河81号・82号」1往復のダイヤを利用し、285系電車「サンライズエクスプレス」による寝台特急「サンライズゆめ」を運行。
しばらくは運行日を違えて併存したもののその後、実質格上げと愛称変更された格好となる。

2008年3月15日：廃止予定]]> http://www.tetsudo-toribia.info/archives/511725.html 初公開！鉄道トリビア・メールマガジンのバックナンバーを公開！？（後編）について ２００７年春に発行しました メールマガジンです 内容を一部修正のうえ公開します なお、バックナンバーはメルマガ登録者のお礼の意味で 非公開にしています 登録・購... tetsudo_toribia 2008-05-05T00:51:11+09:00 鉄道トリビア・メールマガジン（メルマガ）
２００７年春に発行しました
メールマガジンです


内容を一部修正のうえ公開します


なお、バックナンバーはメルマガ登録者のお礼の意味で
非公開にしています


登録・購読とも無料なので
この機会ぜひ登録ください


「鉄道トリビア（YAHOO版）」
http://merumaga.yahoo.co.jp/Detail/2893/p/1/


「鉄道トリビア(Melma版）」
http://www.melma.com/backnumber_163663/


「鉄道トリビア(まぐまぐ版）」
http://www.mag2.com/m/0000213247.html



不定期に
各発行スタンド限定の鉄道メルマガを配信します

今登録されている以外も
是非登録してくださいね




ではここからメルマガサンプルです





□■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■

ながら ひろやす　の

　　　┏━┓┏━┓┏━┓┏━┓┏━┓┏━┓
　　　┃鉄┠┨道┠┨ト┠┨リ┠┨ビ┠┨ア┃
　　　┗━┛┗━┛┗━┛┗━┛┗━┛┗━┛

な┃る┃ほ┃ど┃納┃得┃へ┃ぇ┃～┃の┃世┃界┃
━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛

ホームページでもトリビア展開中

　　　http://www.tetsudo-toribia.info/


□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■■□



◆―――――――――――――――――――――――――――――――――◆
　 今月号のメニュー
◆―――――――――――――――――――――――――――――――――◆


┌─┐
│１│鉄道トリビア
└─┘────────────────────────────────

┌─┐
│２│新作ホームページ情報
└─┘────────────────────────────────

┌─┐
│３　編集後記＆次回予告
└─┘────────────────────────────────


*「１」の鉄道トリビアは
メルマガ（前篇）に収録しています


━━━２━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■鉄道トリビア・ホームページ情報
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

新作鉄道トリビアのホームぺージご覧いただけましたか？

http://www.tetsudo-toribia.info/



rss登録のページも作りました

http://www.tetsudo-toribia.info/archives/380561.html





トリビア内容は全て修正を加えています

また新作トリビアもありますよ




例えば

現在のJR山手線は、100年前は1日たった数本の超ローカル線だった！？


http://www.tetsudo-toribia.info/archives/374537.html


新たに夜行寝台列車のカテゴリーなども
公開予定です

年内はほぼ毎日
来年以降も定期的に更新していきますので
よろしくお願いします

トップページ
http://www.tetsudo-toribia.info/






━━━━３━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■編集後記および次回予告
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


現在、３つの媒体から
メールマガジンを発行しています

「鉄道トリビア（YAHOO版）」
http://merumaga.yahoo.co.jp/Detail/2893/p/1/


「鉄道トリビア(Melma版）」
http://www.melma.com/backnumber_163663/


「鉄道トリビア(まぐまぐ版）」
http://www.mag2.com/m/0000213247.html



不定期に
各発行スタンド限定の鉄道メルマガを配信します

今登録されている以外も
是非登録してくださいね

（登録・購読は無料です）


また登録していただいた方への感謝の気持ちとして
バックナンバーは非公開としています




鉄道トリビアの感想もお待ちください
お気軽にメールくださいね
http://my.formman.com/form/pc/JFPAUmYyjCDM0aaU/




これからも

「このメルマガ、無料だけど、読み応えがある」
といわれるメルマガをめざしていきたいと思います


また鉄道トリビアのホームページでもいくつか
新作トリビアを加えました


http://www.tetsudo-toribia.info/


ぜひご覧ください

来月もこうご期待！くださいね



最後まで
読んでいただき感謝です

精読率１００％
無料だが価値は無限大
のメルマガを目指します

おたより待ってます

http://my.formman.com/form/pc/JFPAUmYyjCDM0aaU/




┏┏─────────────────────────────

　　鉄道トリビアなるほど納得へぇ～の世界


　　http://www.tetsudo-toribia.info/


　　発行人　ながら　ひろやす


　 ご意見・ご感想・取材依頼
　　http://my.formman.com/form/pc/JFPAUmYyjCDM0aaU/
　　　　　　　　　　　　　　
　　
　　　　　　　　　　　最後までご覧いただき感謝です
　　　　　　　　　　　次回号もお楽しみに
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏┏

２００７年４月号のメールマガジンの内容を再編集しました]]> http://www.tetsudo-toribia.info/archives/511719.html 初公開！鉄道トリビア・メールマガジンのバックナンバーを公開！？（前篇）について ２００７年春に発行しました メールマガジンです 内容を一部修正のうえ公開します なお、バックナンバーはメルマガ登録者のお礼の意味で 非公開にしています 登録・購... tetsudo_toribia 2008-04-30T00:46:09+09:00 鉄道トリビア・メールマガジン（メルマガ）
２００７年春に発行しました
メールマガジンです


内容を一部修正のうえ公開します


なお、バックナンバーはメルマガ登録者のお礼の意味で
非公開にしています


登録・購読とも無料なので
この機会ぜひ登録ください


「鉄道トリビア（YAHOO版）」
http://merumaga.yahoo.co.jp/Detail/2893/p/1/


「鉄道トリビア(Melma版）」
http://www.melma.com/backnumber_163663/


「鉄道トリビア(まぐまぐ版）」
http://www.mag2.com/m/0000213247.html



不定期に
各発行スタンド限定の鉄道メルマガを配信します

今登録されている以外も
是非登録してくださいね




ではここからメルマガサンプルです





□■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■

ながら ひろやす　の

　　　┏━┓┏━┓┏━┓┏━┓┏━┓┏━┓
　　　┃鉄┠┨道┠┨ト┠┨リ┠┨ビ┠┨ア┃
　　　┗━┛┗━┛┗━┛┗━┛┗━┛┗━┛

な┃る┃ほ┃ど┃納┃得┃へ┃ぇ┃～┃の┃世┃界┃
━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛

ホームページでもトリビア展開中

　　　http://www.tetsudo-toribia.info/


□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■■□



こんばんは

鉄道トリビアの
ながら ひろやす　です


＊＊＊＊ここには毎月、オープニングトークを公開します＊＊＊

本メールマガジンをご登録いただきまして
ありがとうございます。
今月号からの皆さん「はじめまして」
先月号以前からご登録の皆さん「今月もよろしくお願いします」


3月が新たなる旅立ちのシーズンだとすると
4月は新生活のスタートですね

楽しみな新生活！
と同時に、
新しい生活への疲れも感じる時期かもしれませんね


今月の特集は
そんな疲れを吹き飛ばす
癒しの空間に関するトリビアです

都心でしかも平日通勤ラッシュ時の上り本数１４本のあの駅の登場です


ではスタートです




それでは今月号のスタートです






◆―――――――――――――――――――――――――――――――――◆
　 今月号のメニュー
◆―――――――――――――――――――――――――――――――――◆


┌─┐
│１│鉄道トリビア
└─┘────────────────────────────────

┌─┐
│２│新作ホームページ情報
└─┘────────────────────────────────

┌─┐
│３　編集後記＆次回予告
└─┘────────────────────────────────



━━━１━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■鉄道トリビア

→→→新生活の疲れを癒そう！
ターミナル駅から約２０分
平日朝上り列車は１時間に１４本！
にも関わらず駅前はまさに「とかいなか」
一度は訪問してみたい
知っているようで知らない○○駅とは！？

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
「とかいなか」

聞いたことがありますか！？

「都会（とかい）」の利便性

と

「田舎（いなか）」の魅力

両者を併せ持つ都市

を指す

「都会（とかい）」の「とか」

と

「田舎（いなか）｝

を足した合成語です


さてさて、この「とかいなか」

言葉を聞いてどのような場所をイメージしますか？


・ターミナル駅まで、通勤圏内だが交通の便が車のみ

・電車やバスは通っているが１時間に１本あるかないか

・新幹線で１時間。でも本数は

・ただ自然豊かで生活環境は抜群






しかし今回紹介するトリビアの駅は

・ターミナル駅まで20分弱の近距離

・電車はJRと私鉄計２社の路線の駅がある

・平日朝、通勤ラッシュ帯上り本数はなんと１時間に１４本（JR）

・駅前は改札でると左は海、右は昔ながらの商店街が軒を連ねる
（駅前は24時間営業の店、外食チェーンなどほとんどない）

・駅前ロータリーやバス停はない。ちなみに両隣の駅は整備されている



鉄道での利便性も自然の豊かさも街並みも抜群の駅


その駅とは













「塩屋（しおや）」駅です





塩屋駅！！？？


ターミナル駅は神戸三ノ宮（さんのみや）駅
から姫路方面の神戸線（山陽本線）下り普通列車に乗ると20分弱で着きます


また神戸高速鉄道線経由、山陽電鉄線各駅列車も停車する駅です


JRも山陽電鉄も各駅（普通）列車のみ停車

JRは「塩屋」駅
併走する山陽電鉄は「山陽塩屋駅」

ちなみに三ノ宮の表記は
JRは「三ノ宮」
その他私鉄各線は「三宮」　　（読みは同じ「さんのみや」）


塩屋駅改札を出て右手（山側）はハイキングコースとなっており
隣駅「須磨（すま）」（山陽電鉄は「山陽須磨」）駅まで
ウオーキングも楽しめます


手軽に日ごろの疲れを癒せる穴場の駅です


あなたの街の最寄駅でも
このような駅があるかもしれません

この機会に探してみるのも
面白いですよ






┏┏─────────────────────────────

　　鉄道トリビアなるほど納得へぇ～の世界


　　http://www.tetsudo-toribia.info/


　　発行人　ながら　ひろやす


　 ご意見・ご感想・取材依頼
　　http://my.formman.com/form/pc/JFPAUmYyjCDM0aaU/
　　　　　　　　　　　　　　
　　
　　　　　　　　　　　最後までご覧いただき感謝です
　　　　　　　　　　　次回号もお楽しみに
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏┏


２００７年４月号のメールマガジンの内容を再編集しました


このメルマガの登録は

「鉄道トリビア（YAHOO版）」
http://merumaga.yahoo.co.jp/Detail/2893/p/1/


「鉄道トリビア(Melma版）」
http://www.melma.com/backnumber_163663/


「鉄道トリビア(まぐまぐ版）」
http://www.mag2.com/m/0000213247.html



不定期に
各発行スタンド限定の鉄道メルマガを配信します

今登録されている以外も
是非登録してくださいね

（登録・購読は無料です）]]> http://www.tetsudo-toribia.info/archives/511708.html メールマガジン（メルマガ）版、鉄道トリビアを振り返るについて 鉄道トリビアのホームページ・メルマガをご愛顧いただき ありがとうございます 今回はメルマガ版鉄道トリビアの思い出と題し つれづれなるままに綴っていきます メールマガジンを発行し現在... tetsudo_toribia 2008-04-25T00:38:33+09:00 鉄道トリビア・メールマガジン（メルマガ）

鉄道トリビアのホームページ・メルマガをご愛顧いただき
ありがとうございます


今回はメルマガ版鉄道トリビアの思い出と題し
つれづれなるままに綴っていきます


メールマガジンを発行し現在まで1年以上たっており
月刊号として毎月発行を継続しています


現在、３つの媒体から
メールマガジンを発行しています

「鉄道トリビア（YAHOO版）」
http://merumaga.yahoo.co.jp/Detail/2893/p/1/


「鉄道トリビア(Melma版）」
http://www.melma.com/backnumber_163663/


「鉄道トリビア(まぐまぐ版）」
http://www.mag2.com/m/0000213247.html



不定期に
各発行スタンド限定の鉄道メルマガを配信します

今登録されている以外も
是非登録してくださいね

（登録・購読は無料です）


また登録していただいた方への感謝の気持ちとして
バックナンバーは非公開としています


メールマガジン配信スタンド


「鉄道トリビア（YAHOO版）」
http://merumaga.yahoo.co.jp/Detail/2893/p/1/


「鉄道トリビア(Melma版）」
http://www.melma.com/backnumber_163663/


「鉄道トリビア(まぐまぐ版）」
http://www.mag2.com/m/0000213247.html
]]> http://www.tetsudo-toribia.info/archives/511701.html 鉄道トリビア・メールマガジン（メルマガ）記念すべき第1号について 鉄道トリビアのホームページ 初回発行から1年を超え、読者数も1000人を超えました。 頂いたご意見の中に 「最初のメルマガってどんなのだったのですか？」 というメールを何通かいただきまし... tetsudo_toribia 2008-04-20T00:34:55+09:00 鉄道トリビア・メールマガジン（メルマガ）

鉄道トリビアのホームページ
初回発行から1年を超え、読者数も1000人を超えました。


頂いたご意見の中に
「最初のメルマガってどんなのだったのですか？」
というメールを何通かいただきました


そこでメルマガ版鉄道トリビアの
記念すべき第1号を再録します


最後にメルマガ登録先の記載もありますので
登録がまだの方は
是非登録くださいね

（メルマガは登録してくださる方への感謝として
バックナンバー非公開となっており登録していただいた方のみ
ご覧いただけるようになっています）


＊初回発行号は発行時のものに多少加筆修正を加えています


lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

鉄道トリビア・なるほど納得へぇ～の世界

創刊準備号　　

このメルマガはどんなん！？

発行者　ながら　ひろやす


HP　　　http://www.tetsudo-toribia.info/


Mail　　http://my.formman.com/form/pc/JFPAUmYyjCDM0aaU/


lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll



＝＝＝メニュー＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

1:このメルマガジンのメニューと伝えたい内容


2:鉄道トリビア
追加料金不要、たった２０００円で夜行列車・第３セクター線も乗れる切符とは！？


3:編集後記

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝



━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
1:このメルマガジンのメニューと伝えたい内容
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

突然ですが
電車に乗る目的は何ですか！？


と聞かれて多くの人が答えるのは
「目的地までの移動の手段」
ではないだろうか！？



確かに。


ただその移動手段の鉄道の中にも
考えれば考えるほど奥深い

ネタ＝トリビア

が含まれています



・全国のJRが１日２３００円で乗り放題の切符とは！？

・途中下車不可なのにできる駅がある！？

・自動改札を初めて導入したのは国鉄（JR)ではなかった！？

・特急列車が駅売店に！？

・１年に２日しか停車しない駅とは！？





鉄道、例えば列車・駅・制度など
知らなくても困らないけれど
知っていると楽しくなるような
無駄知識＝トリビア
をお伝えします



■□■□■2:鉄道トリビア（１）━━━━━━━━━

追加料金不要、たった２０００円で
夜行列車・第３セクター線も乗れる切符とは！？

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◇◆━━━

さてここからトリビアの紹介に入っていきます

毎回、このメルマガでは
ためになる情報をトリビアとして紹介していきます


メルマガは無料でも
情報を実行することで、知識としてだけでなく
リーズナブルな旅を満喫できるヒントもあります



青森から札幌まで行くのに
夜行列車が出ている


急行「はまなす」


急行・快速・特急など普通よりも早いのは分かるが
原則として
この切符の対象は普通と快速のみ

しかし
青森・札幌間を走る夜行急行「はまなす」には乗車可能


その切符は


北海道＆東日本パス


５日１００００円で販売されているので
１日辺り２０００円

青春１８切符の２３００円よりも安い


また前述した
青春１８切符では対象外の
急行「はまなす」がOKは非常に大きなメリットである


普通に
青森・札幌間の急行「はまなす」切符を買うと
乗車券7,980円、急行券1,260円、合計9,240円する


また北海道と関東を青春１８切符で行き来するのに
ネックになるのが
盛岡～八戸間


以前はJR線だったが
現在は新幹線開業に伴い
第３セクター化されてしまい
青春１８切符での乗車はNG


この青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道/盛岡～八戸間は片道2,960円する


北海道・東日本フリーパスは
JR東日本・JR北海道のほかに
北越急行、青い森鉄道、いわて銀河鉄道 全線乗り放題である


至れり尽くせりの切符に見えるが
青春１８切符に軍配があがる面もある


・対象のJR線が東日本と北海道限定
・前日までに購入しなければならない


そして最大のネックは



・連続５日間が対象



青春１８切符は期間内の任意の５日間



青春１８切符

北海道・東日本フリーパス


あなたはどちらを選ぶ！？








┏┏┏3:編集後記┏┏┏┏┏┏┏┏┏┏┏┏┏┏┏┏┏



普段何気なく乗っている「鉄道」も
掘り起こしてみるとなかなか面白いものです


鉄道愛好家だけでなく
普通に鉄道を乗っている方にも
楽しんでいける内容にしていきたいと思っています

これからも是非購読してくださいね





lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

鉄道トリビア・なるほど納得へぇ～の世界

創刊準備号　　

このメルマガはどんなん！？

発行者　ながら　ひろやす


HP　　　http://www.tetsudo-toribia.info/


Mail　　http://my.formman.com/form/pc/JFPAUmYyjCDM0aaU/


lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll


以上がメルマガの第1号でした
（多少の加筆修正は加えてあります）


メルマガで現在も提供中です
以下よりご登録ください




現在、３つの媒体から
メールマガジンを発行しています

「鉄道トリビア（YAHOO版）」
http://merumaga.yahoo.co.jp/Detail/2893/p/1/


「鉄道トリビア(Melma版）」
http://www.melma.com/backnumber_163663/


「鉄道トリビア(まぐまぐ版）」
http://www.mag2.com/m/0000213247.html



不定期に
各発行スタンド限定の鉄道メルマガを配信します

今登録されている以外も
是非登録してくださいね

（登録・購読は無料です）


また登録していただいた方への感謝の気持ちとして
バックナンバーは非公開としています


メールマガジン配信スタンド


「鉄道トリビア（YAHOO版）」
http://merumaga.yahoo.co.jp/Detail/2893/p/1/


「鉄道トリビア(Melma版）」
http://www.melma.com/backnumber_163663/


「鉄道トリビア(まぐまぐ版）」
http://www.mag2.com/m/0000213247.html]]> http://www.tetsudo-toribia.info/archives/511592.html JR須磨駅。駅を出ると徒歩ゼロ分、そこは海水浴場だった！？について 日本全国、海に面している地域は数多く存在します 鉄道も海岸線を走っている路線や駅も少なくありません そんな鉄道駅の中で 駅を降りるとそこは徒歩ゼロ分 すぐに海水浴場、の駅がありま... tetsudo_toribia 2008-04-15T23:58:56+09:00 JR神戸線

日本全国、海に面している地域は数多く存在します


鉄道も海岸線を走っている路線や駅も少なくありません

そんな鉄道駅の中で
駅を降りるとそこは徒歩ゼロ分
すぐに海水浴場、の駅があります


都心からもほど近く
駅から歩かなくても、海水浴を海で楽しめます


その駅とは


JR神戸線の「須磨（すま）駅」です


兵庫県のターミナル駅「三ノ宮（さんのみや）駅」から
快速列車や普通（各駅）列車で２０分少々で到着できます

須磨海岸に隣接しており
海岸への通路があります。

夏は大阪、神戸都心部に最も近い海水浴場としてにぎわいます。






＝＝＝鉄道トリビア「須磨（すま）駅」の歴史

1888年（明治21年）11月1日 - 山陽鉄道 兵庫駅～明石駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。

1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道の国有化により国鉄の駅となる。

1934年（昭和9年）7月20日 - 吹田駅～当駅間で電車運転を開始。

9月20日 - 当駅～明石駅間で電車運転を開始。

1949年（昭和24年）9月15日 - 貨物の取扱を廃止。

1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。

1995年（平成7年）1月17日 - 阪神・淡路大震災により営業休止。

1月23日 - 当駅～西明石駅間で営業再開。

1月30日 - 神戸駅～当駅間で営業再開。]]> http://www.tetsudo-toribia.info/archives/511582.html 乗り換え鉄道路線があるのに、乗換案内車内放送がない！？について 関西の鉄道会社はJRをはじめ、阪神・阪急・山陽・南海など 数多く存在し、JRと並走する区間も少なくありません お互いライバル同士であっても 乗り換え駅に近づくと、車内放送で案内があります ... tetsudo_toribia 2008-04-10T23:56:29+09:00 JR神戸線

関西の鉄道会社はJRをはじめ、阪神・阪急・山陽・南海など
数多く存在し、JRと並走する区間も少なくありません


お互いライバル同士であっても
乗り換え駅に近づくと、車内放送で案内があります


しかし乗り換え可能にも関わらず
乗り換え案内がされない鉄道区間があります


神戸三ノ宮駅から２０分ほど行ったところにある
JR須磨駅・山陽須磨駅
JR塩屋駅・山陽塩屋駅
JR垂水駅・山陽垂水駅
JR舞子駅・山陽舞子公園駅


です。駅数は山陽電鉄のほうが多いものの
ほとんど並走しているので
乗り換えるメリットがないと言えばない・・・？







＝＝＝鉄道トリビア・舞子・舞子公園駅の歴史




JR舞子駅の歴史

1896年（明治29年）7月1日 - 山陽鉄道の舞子公園仮停車場として開業。一般駅。
1899年（明治32年）4月1日 - 舞子仮停車場に改称。
1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道の国有化により、国鉄の舞子駅となる。
1934年（昭和9年）9月20日 - 電車発着開始。
1943年（昭和18年）10月1日 - 貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。
1964年（昭和39年）2月21日 - 荷物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
1995年（平成7年）1月17日 - 阪神・淡路大震災により営業休止。同年1月23日営業再開。




山陽電鉄舞子公園駅の歴史

1917年（大正6年）4月12日 兵庫電気軌道の舞子駅として開業。
1927年（昭和2年）4月1日 宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
1933年（昭和8年）6月6日 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
1935年（昭和10年）8月1日 舞子公園駅に改称。
2000年（平成12年）3月 淡路花博開幕により、直通特急・特急が全便停車となる（直通特急・特急より下位の列車種別であるS特急は全便通過となる為、この時から千鳥停車が始まる）。
2000年（平成12年）9月 淡路花博閉幕により、直通特急・特急が土・休日のみ停車となる。
2000年（平成12年）12月 駅施設改良工事を開始。神戸高速鉄道に駅施設を譲渡[1]。
2001年（平成13年） 橋上駅舎化。
2006年（平成18年）10月28日 ダイヤ改正で平日も直通特急・特急が終日停車。S特急は改正後も通過。]]> http://www.tetsudo-toribia.info/archives/471304.html 展望座席が無料で楽しめる寝台特急列車がある！？について 全室個室で、料金も全室・全員が飛行機でいう ビジネスクラスかファーストクラスの寝台特急列車があります その寝台特急列車とは 「カシオペア」です 北海道と東京を結び、２～３日に上下１本ず... tetsudo_toribia 2008-04-05T19:05:35+09:00 東京上野・北海道札幌　寝台夜行列車　カシオペア

全室個室で、料金も全室・全員が飛行機でいう
ビジネスクラスかファーストクラスの寝台特急列車があります


その寝台特急列車とは


「カシオペア」です

北海道と東京を結び、２～３日に上下１本ずつ運行されています


その寝台特急「カシオペア」には
無料で楽しめる展望座席があります


12号車にある「ラウンジカー 」です


寝台特急列車「カシオペア」の切符を持っていれば
乗客はいつでも利用できます。

ソファーが用意されていて、外の眺望を楽しむことができます



全席自由席なので早いもの勝ちです


ただし、必ず連結されるわけではなく
ラウンジカーが連結されない場合もあるので
ラウンジカーを楽しみたいのなら事前に確認しておきましょう。



＝＝＝＝寝台特急「カシオペア」の編成について



１号車が上野方、12号車が札幌方。

津軽海峡線では編成方向が反転します（1号車が札幌方、12号車が上野方）。

全車両が2階建車両。

1号車：スロネフE26形：カシオペアスイート


2号車：スロネE26形：カシオペアスイート・カシオペアデラックス


3号車：マシE26形：ダイニングカー（食堂車）


4号車：スロネE27形100番台：カシオペアツイン・カシオペアコンパート


5号車：スロネE27形400番台：カシオペアツイン


6号車：スロネE27形300番台：カシオペアツイン


7号車：スロネE27形200番台：カシオペアツイン


8号車：スロネE27形0番台：カシオペアツイン


9号車：スロネE27形400番台：カシオペアツイン


10号車：スロネE27形300番台：カシオペアツイン


11号車：スロネE27形200番台：カシオペアツイン


12号車：カハフE26形：ラウンジカー・電源車
または、カヤ27形501号：電源車（この場合ラウンジカーとしての機能はなく、乗客は立ち入り出来ない）



＝＝＝カシオペア・展望座席「ラウンジカー」以外の車内設備について




3号車 ダイニングカー（食堂車）


食堂が2階にあり、ディナー・パブ・朝食の営業を行っています。

このうち、ディナーは予約が必要となりますが、パブ・朝食は予約不要です。

ディナーはフランス料理と和食（懐石御膳）を予約時に選択できます。

朝食はご飯又はパンが選べます。

カシオペアスイートまたはカシオペアデラックス利用で
かつ
和食（懐石御膳）を注文した利用客にはルームサービスもできます。

パブは、メニューが用意されるので、
好きなメニューを注文することができます。

また、完全予約制の弁当も販売されています（ルームサービス専用）。]]> http://www.tetsudo-toribia.info/archives/471277.html 全部が個室。洗面所・トイレ・テレビ・浴衣などが全室に備わっている寝台特急列車がある！？について 寝台列車にはいくつかランクがあり A寝台・・・飛行機でいうビジネスクラス B寝台・・・飛行機でいうエコノミークラス 最近の寝台列車では 展望室付きの... tetsudo_toribia 2008-03-30T18:50:38+09:00 東京上野・北海道札幌　寝台夜行列車　カシオペア

寝台列車にはいくつかランクがあり


A寝台・・・飛行機でいうビジネスクラス

B寝台・・・飛行機でいうエコノミークラス

最近の寝台列車では
展望室付きの個室を備えた・・・・飛行機でいうファーストクラス

を備えた豪華寝台列車も登場し、人気を博しています


以前ならA寝台・B寝台、１つの列車に存在していたのですが
A寝台の個室のみ


そして、その個室全てに


・洗面所

・便所

・フェイスタオル

・浴衣

・空調

・車内販売接近ランプ

・非常ボタン

・個室照明スイッチ

・テレビモニタ（BS放送・現在地ナビゲーション・ビデオ放送など）

・ウェルカムドリンク（ソフトドリンク）

・モーニングコーヒー

・ミニバーセット


のを標準装備している寝台列車があります


その寝台列車とは


東京・上野駅と北海道・札幌駅を結ぶ
豪華寝台列車「カシオペア」です


客室ランクもオールA寝台で
飛行機のエコノミークラスに当たる「B寝台」が１つもありません




鉄道トリビア・さらに・・・



寝台特急「カシオペア」にも
豪華さのランクがあり
その中でも最上級の部屋が


「カシオペアデラックス」「カシオペアスイート」

であり、この２つの種類の部屋には
には以下の設備も用意されています。


・シャワー

・バスタオル

・アメニティーセット

・クローゼット

・ウェルカムドリンク・ミニバーセット（ワイン・ウィスキー・氷・ミネラルウォータなど）

・ダイニングカー直結内線電話


一度はのんびりと寝台列車の旅に浸りたいものですね]]> http://www.tetsudo-toribia.info/archives/511683.html 日本一の赤字路線・国鉄美幸線が13年ぶりにトロッコ列車で復活！？NPO法人が運営！？について 国鉄時代に作られた鉄道路線、 赤字路線は廃線を余儀なくされました。 廃線跡は公園や自動車道、遊歩道などに整備され有効活用されている 場所もあります。 そんな... tetsudo_toribia 2008-03-25T00:28:15+09:00 北海道・国鉄・美幸線
国鉄時代に作られた鉄道路線、
赤字路線は廃線を余儀なくされました。


廃線跡は公園や自動車道、遊歩道などに整備され有効活用されている
場所もあります。


そんな中、北海道の国鉄時代にあった
「美幸線（びこうせん）」が13年ぶりにトロッコ列車として復活。
現在も期間限定で毎年、鉄道レールの上を走っています


この国鉄「美幸線」は当時、日本一の赤字路線とも言われていました。

1974年度の営業係数は3,859、
すなわち100円の収入を得るのに3,859円の費用を要する状態でした。

100円の収入を得るのに100円以上かかっていたら赤字
3859円は経営の視点から見ると大赤字ですね


1985年には延伸開業予定区間の工事途中で廃線になりました。


しかし、13年後、日本一の赤字路線が復活しました
そかもNPO法人が運営するトロッコ列車としてです。

仁宇布付近の一部の廃線跡は美深町のNPO法人トロッコ王国美深によって、
1998年からエンジン付きの保線用軌道自転車の運転体験ができるトロッコ王国に
転用されました。

このトロッコ列車はJRや私鉄が運行している「トロッコ列車」とは違い
正真正銘の手作りトロッコ列車で、自動車免許があれば自身で廃線区間を運転す
ることもできます。



アクセスについて

トロッコ王国のある美深町は、旭川の約100kmに位置する町で
美深町市街地から、オホーツク海に伸びる道道を20km進んだ所に位置しています
。

最寄り駅は、美深駅になります。といっても車で美深駅から30分くらいあります

また公共交通機関もありますが1日3往復、日曜運休となっています



詳細はトロッコを運営するNPO法人「トロッコ王国　美深」http://torokko.co.uk/index.php
を
ご覧ください


鉄道ファンならずとも、行って乗ってみる価値はありますよ



＝＝＝国鉄美幸線の歴史


1964年（昭和39年）10月5日 - 美幸線美深～仁宇布間(21.2km)開業（全通）
1981年（昭和56年）9月18日 - 第1次特定地方交通線として廃止承認
1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物営業廃止
1985年（昭和60年）9月17日 - 全線廃止、名士バスに転換]]> http://www.tetsudo-toribia.info/archives/871558.html お詫び：鉄道トリビアホームページ障害からの復旧について いつも 当ホームページ　鉄道トリビアなるほど納得へぇ～の世界 をご覧いただきありがとうございました 2008年3月17日ころ～20日ころまで ・鉄道トリビアのホームページへアクセスすると 別... tetsudo_toribia 2008-03-20T20:49:33+09:00


いつも
当ホームページ　鉄道トリビアなるほど納得へぇ～の世界
をご覧いただきありがとうございました



2008年3月17日ころ～20日ころまで



・鉄道トリビアのホームページへアクセスすると
別ページに自動で移ってしまう



・鉄道トリビアのホームページへアクセスすると
「このホームページは現在削除されました」
という表示になってしまう


などの障害が発生しました

復旧までに数日かかってしまい大変申し訳ございません



現在は


以前のように、正常にご覧いただけます


今後とも鉄道トリビアのホームページをよろしくお願いします


]]> http://www.tetsudo-toribia.info/archives/511676.html 国鉄美幸線。日本一の赤字路線を売りに町長が東京銀座へ！？について 国鉄時代、北海道にあった路線の１つに「美幸線」という路線があります。 北海道北部開発の拠点であった枝幸と宗谷本線を 短絡する目的で計画された鉄道路線です。 1953年に鉄道敷設法別表第144... tetsudo_toribia 2008-03-20T00:26:32+09:00 北海道・国鉄・美幸線
国鉄時代、北海道にあった路線の１つに「美幸線」という路線があります。

北海道北部開発の拠点であった枝幸と宗谷本線を
短絡する目的で計画された鉄道路線です。

1953年に鉄道敷設法別表第144号の2「天塩国美深ヨリ北見国枝幸ニ至ル鉄道」と
して追加されました。



大消費地である旭川、札幌に出るには遠回りとなることから
長年にわたって請願が続けられていたものです。


そして
1964年（昭和39年）10月5日に
美幸線美深～仁宇布間(21.2km)の部分開業となりました。

しかし
美幸線の部分開業区間自体の輸送量は極めて少なく、
国鉄全路線中最悪レベルの赤字線でした。


1974年度の営業係数は3,859、
すなわち100円の収入を得るのに3,859円の費用を要する状態でした。


なんとしても鉄道路線を存続させたい・・・

町長が秘策に出ました



当時の美深町・町長が
「日本一の赤字線」を逆手に取って
東京銀座で美幸線の宣伝活動を行い、北海道のローカル線をアピールしました


町長の秘策も実らず
経営環境に改善は見られないま・・・。


1985年（昭和60年）9月17日に全線廃止、公共交通機関はバスへと変わりました]]> http://www.tetsudo-toribia.info/archives/511670.html 北の大地（北海道）を駆け巡る！順調に工事が進んでいたのに、開業することな く廃止になった路線がある！？について 北海道の現在の鉄道路線図を見ると、途中分断されている部分が何箇所かありま す。 豊かな自然、現在でも北海道観光は人気があります 反面、... tetsudo_toribia 2008-03-15T00:23:17+09:00 北海道・国鉄・美幸線 く廃止になった路線がある！？について


北海道の現在の鉄道路線図を見ると、途中分断されている部分が何箇所かありま
す。

豊かな自然、現在でも北海道観光は人気があります

反面、東京などの首都圏に比べ、人口密度が低く、鉄道経営の面から考えると
決して安泰とは言えません

北海道の鉄道路線で廃線を余儀なくされた区間も珍しくありません


北海道の廃線鉄道の１つに
「美幸線（びこうせん）」という路線があります


美幸線は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた
鉄道路線（地方交通線）です。


北海道上川支庁管内の中川郡美深町の宗谷本線美深駅を起点とし、
同町内の仁宇布（にうぷ）駅に至る路線でした。



線名は予定線の起終点から採られており、「美」は起点の美深、「幸」は終点の
北見枝幸（枝幸郡枝幸町）でした。

警報機のある踏切は宗谷本線と共用のものを除けば1箇所（道道）のみで、人跡の
まれな地帯をゆく路線でした。


ほぼ路盤が完成していた北見枝幸～歌登間を先行開業させるという話もありましたが
、
興浜線や越美南線（現長良川鉄道）と越美北線のように、分断されたままになっ
てしまうことを危惧した地元住民により、
一括開業にこだわって開業は見送られました。]]> http://www.tetsudo-toribia.info/archives/511639.html 個室がゼロの寝台列車がある！？（大阪・東京間の銀河編）について 寝台列車は豪華な個室寝台から カーテンだけで仕切られたもっともリーズナブルなB寝台まであり １つの編成にいくつかの種類が存在します 寝台急行列車「銀河」（大阪・東京を結ぶ寝台列車）にも... tetsudo_toribia 2008-03-10T00:13:09+09:00 寝台急行列車・銀河（大阪・東京）

寝台列車は豪華な個室寝台から
カーテンだけで仕切られたもっともリーズナブルなB寝台まであり
１つの編成にいくつかの種類が存在します


寝台急行列車「銀河」（大阪・東京を結ぶ寝台列車）にも
A寝台という豪華寝台からB寝台というリーズナブルな寝台列車まであります


しかしこの寝台急行列車「銀河」には
A寝台でも個室ではありません


「特急」ではなく「急行」列車扱いなので安いと言えば
安いですが・・・


昔の面影を残した寝台列車ですね



＝＝＝寝台急行列車「銀河」（東京・大阪駅）の歴史・・・・１９６０～１９７０年台編


1965年：「銀河」、山陽本線姫路駅まで延長。

1968年：東京駅～大阪駅間で運行されていた寝台急行列車「明星」を統合して2往復。また、座席夜行「なにわ」廃止により、大阪駅発着の季節列車を1往復設定。

1972年：姫路発着1往復を大阪発着に改める。また、1往復に東京駅～紀伊勝浦駅間の急行「紀伊」を併結。

1975年：「紀伊」連結列車を14系客車に置き換えて、東京～京都間を特急に格上げ。
運行区間も山陰本線米子駅まで立替え延長して、「いなば」となる。
これにより、定期「銀河」は実質1往復削減の1往復のみに。
なお、季節列車1往復は存置。多客期はさらに下り臨時1本も運行。

1976年：「銀河」、20系客車に置き換え。
なお、この頃より運行距離（営業キロベースで556.4km）からすれば
「安芸」（新大阪駅～下関駅間・呉線経由：565.3km）・
「北陸」（上野駅～金沢駅間・上越線長岡駅経由：511.2km）のように特急化も考えられたが、
運行区間である東京～大阪間では有効時間帯の問題からさほど所要時間も変わらないことから「単なる値上げ」とも取られかねず、
また繁忙期に運転されていた「銀河」の臨時増発列車は
座席車中心で編成されていたこともあり、急行列車として存置。
]]> http://www.tetsudo-toribia.info/archives/511622.html 特急ではなく全部が「急行」扱いの寝台列車がある！？ 寝台列車「銀河（ぎんが）」って聞いたことがありますか？ 大阪と東京を結ぶ寝台列車です この寝台列車銀河、日本で唯一「特急」ではなく「急行」扱いの 寝台列車です 寝台「特急」列車ではなく寝台「急... tetsudo_toribia 2008-03-05T00:06:45+09:00 寝台急行列車・銀河（大阪・東京）
寝台列車「銀河（ぎんが）」って聞いたことがありますか？

大阪と東京を結ぶ寝台列車です

この寝台列車銀河、日本で唯一「特急」ではなく「急行」扱いの
寝台列車です


寝台「特急」列車ではなく寝台「急行」列車です


全車寝台車で編成されている急行列車・銀河は
営業キロベースで556.4kmの運行距離を誇ります（大阪・東京間）


日本の定期運転の急行列車としては最長となります。


日本で運行されている寝台列車は「特急」列車扱いがほとんどです

特急は「特別急行」の略。


特急に比べ、追加料金が少なくリーズナブルな旅ができます



＝＝＝＝東京・大阪間の寝台列車「銀河」の歴史




1949年：「銀河」、東京駅～神戸駅間において東海道本線経由で運行を開始。

　正確には同年に運行を再開した一等・二等車のみで組成された夜行急行列車15・16列車に「銀河」の名称を与えたのが緒であるが
戦前の“名士列車”に準えた豪華な編成があだとなって利用が伸び悩み、
当時まだ混雑する列車が多い中でガラガラの状態で走ることになったため批判を呼ぶことになり、運行開始後すぐに三等車を連結するようになる。


1950年：急行列車全てに愛称が与えられるようになる。

このとき、前年に命名がなされなかった夜行急行列車に運行順に「明星」・「彗星」の名称が与えられる。
これ以降、純粋に夜行急行列車の増発とともに名称が与えられたため、最大時には「銀河」・「明星」・「彗星」・「月光」・「金星」・「あかつき」・「すばる」と、7つの異なる列車愛称が同区間の寝台急行列車に付けられる。


1956年：「銀河」に三等寝台車が連結される。]]>