乗り換え鉄道路線があるのに、乗換案内車内放送がない！？

乗り換え鉄道路線があるのに、乗換案内車内放送がない！？について


関西の鉄道会社はJRをはじめ、阪神・阪急・山陽・南海など
数多く存在し、JRと並走する区間も少なくありません


お互いライバル同士であっても
乗り換え駅に近づくと、車内放送で案内があります


しかし乗り換え可能にも関わらず
乗り換え案内がされない鉄道区間があります


神戸三ノ宮駅から２０分ほど行ったところにある
JR須磨駅・山陽須磨駅
JR塩屋駅・山陽塩屋駅
JR垂水駅・山陽垂水駅
JR舞子駅・山陽舞子公園駅


です。駅数は山陽電鉄のほうが多いものの
ほとんど並走しているので
乗り換えるメリットがないと言えばない・・・？







＝＝＝鉄道トリビア・舞子・舞子公園駅の歴史




JR舞子駅の歴史

1896年（明治29年）7月1日 - 山陽鉄道の舞子公園仮停車場として開業。一般駅。
1899年（明治32年）4月1日 - 舞子仮停車場に改称。
1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道の国有化により、国鉄の舞子駅となる。
1934年（昭和9年）9月20日 - 電車発着開始。
1943年（昭和18年）10月1日 - 貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。
1964年（昭和39年）2月21日 - 荷物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
1995年（平成7年）1月17日 - 阪神・淡路大震災により営業休止。同年1月23日営業再開。




山陽電鉄舞子公園駅の歴史

1917年（大正6年）4月12日 兵庫電気軌道の舞子駅として開業。
1927年（昭和2年）4月1日 宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
1933年（昭和8年）6月6日 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
1935年（昭和10年）8月1日 舞子公園駅に改称。
2000年（平成12年）3月 淡路花博開幕により、直通特急・特急が全便停車となる（直通特急・特急より下位の列車種別であるS特急は全便通過となる為、この時から千鳥停車が始まる）。
2000年（平成12年）9月 淡路花博閉幕により、直通特急・特急が土・休日のみ停車となる。
2000年（平成12年）12月 駅施設改良工事を開始。神戸高速鉄道に駅施設を譲渡[1]。
2001年（平成13年） 橋上駅舎化。
2006年（平成18年）10月28日 ダイヤ改正で平日も直通特急・特急が終日停車。S特急は改正後も通過。