豪華寝台列車「カシオペア」。駅に停車するのに駅の乗降ができない!?

豪華寝台列車「カシオペア」。駅に停車するのに駅の乗降ができない!?について


東京・札幌を結ぶ寝台列車には
昔からブルートレインの名で親しまれている「北斗星」のほか
全部が2人用個室の「カシオペア」とよばれる寝台列車があります


寝台列車「カシオペア」の停車駅を見てみます



上野駅
大宮駅
宇都宮駅
郡山駅
福島駅
仙台駅
一ノ関駅
盛岡駅
青森駅
蟹田駅
函館駅
森駅
八雲駅
長万部駅
洞爺駅
伊達紋別駅
東室蘭駅
登別駅
苫小牧駅
南千歳駅
札幌駅


停車駅=乗り降りできる駅


と思われがちですが
上記の停車駅のうち、停車はするが
乗り降りができない駅があります


どの駅か分かりますか?


青森県側の駅「青森駅」

北海道側の停車駅「蟹田駅 」
です


ではなぜ停車するのでしょうか?

また停車するのに乗り降りできないのでしょうか?



停車は職員交代や機関車付け替え、鉄道ダイヤの調整のために停車します


しかし乗り降りできるようにすると
駅の改札やその他設備も開いていなければならず
人件費もかさんでしまいます(しかも深夜早朝の停車なので余計に)


また観光列車(東京・札幌間)であるという側面もあります




===鉄道トリビア・プラス

盛岡駅 は札幌発・東京上野行きの上り列車のみ運転停車となり
乗り降りできません



 


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この記事へのコメント

1. Posted by ひでき    2007年12月30日 19:02
蟹田は青森県ですし、方向転換はしませんよ。奮起を期待します。楽しみにしているのに…。
2. Posted by 鉄道トリビア・ながら    2007年12月31日 23:09
ありがとうございます。頭が下がる思いです。修正しました。これからもトリビアの新作を順次公開するとともに表現にも注意をはらっていきます
3. Posted by 通りすがり    2008年05月06日 15:50
運転停車をする列車って結構ありますよ。

例えば、新宿〜東武日光・鬼怒川温泉を直通している特急「スペーシア鬼怒川」「スペーシア日光」「日光」などは、JRと東武の接続駅である栗橋駅で乗務員交代のために運転停車をしています。

JR〜東武間の連絡線に設けられた簡易ホームで乗務員交代をしています。

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